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●ＡＮＡ　提携航空会社特典航空券　発券後の注意点
★特典航空券の予約
アシアナ航空を使って、関西or福岡−ソウル−香港の往復を取りたかったのですが、日本→ソウルがどうしても取れず。
仕方ないので、いつ見ても空席のある中国経由となりました。ルートは以下のとおり。

　　関西−上海(s/o）−香港（s/o）−ソウル−福岡−関西
　　　＊s/o＝ストップオーバー。24時間以上の滞在。

本当は、ＫＥ＋ＮＷの特典と合わせて、２つor３つの旅行に分けて使いたかったのですが、なんせ、そこまで考えている＆手配している余裕なし！ってことで、1回の旅行で行っちゃいます。昨年の沖縄旅行を上回る強行スケジュールです･･･。子連れなのに･･･。

★特典航空券の発券
提携航空会社特典は、オープン発券・キャンセル待ちはできません。
従って、予約と同時に便名確定→発券となります。

この際、燃油サーチャージ、出入国税などの諸費用も徴収されます。
燃油サーチャージは、利用する各航空会社が定める料金で計算されます。同じ区間でも、会社によって料金が違うので、安く上げるには注意が必要です。

私が予約した旅程の場合、必要マイルは22,000Ｍ×3人
燃油サーチャージが26,310円×3人、関空・上海・香港の諸税が8,100円（3人分）で合計93,300円となりました。高っ！

★発券後の注意点
特典航空券の規定はいろいろありすぎて、ひと通り読むものの、後になって「そういうことか！」と気づくこともあります。今回の場合、発券後の変更に関する注意事項がそれでした。規定には、次のようにあります。

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航空券が全旅程未使用で、かつ既に予約されている便の出発前かつANAマイレージクラブ特典予約デスク営業時間内にご連絡をいただいた場合に限り、便名と日付の変更が可能です（航空会社・搭乗者・区間・途中降機地・経由地・クラスの変更はできません）。
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搭乗者・区間が変更できないのは、頭にあったのですが･･･。

・航空会社を変更することはできません。
・ストップオーバーを乗継へ、乗継をストップオーバーへ変更することもできません。

航空会社の変更は、燃油サーチャージは各航空会社の規定を適用して徴収しているためと思われます。ストップオーバーと乗継の変更は、旅行先によって、乗継だと入国税を取らない（今回の旅程ではソウル）ところがあるためと思われます。
変更するたびに、諸費用を計算してなんていられないですもんね。

この2点の変更ができないということで、私が取った旅程では、実質変更不可となりました。

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●ＡＮＡ　何度ももらえる！レストランでボーナスマイルキャンペーン期間：2008年7月1日〜8月31日

内容：食事をしたカードdeダイニングマイル加盟レストランの訪問記を書いて掲載されると、もれなく300Ｍプレゼント。

注意事項：
・キャンペーンの対象は期間中のサービス適用利用に限ります。 サービスの適用については、「ご利用のガイドライン」をご一読ください。
・1回の利用金額5,250円（税込）以上に限り、キャンペーンの対象となります。
・訪問記投稿は、期間中に利用対象となったレストランへの期間中の投稿に限ります。
・マイル付与対象外のご利用については、訪問記を投稿いただいてもボーナスマイルの対象となりません。
・ボーナスマイルは通常のご利用のマイルとは別にキャンペーン終了後、2008年10月中旬頃の加算となります。
・期間中、同一レストランへの投稿は一回限りとさせていただきます。
・オンラインレストランガイドへの掲載が投稿いただいた翌月になる場合もありますが、期間中に投稿いただければキャンペーン対象となります。


ＮＷの記事でも書きましたが、カードdeダイニングマイルは、カードの事前登録とそのカードによる支払い、マイル加算対象時間帯、支払金額の下限・上限など、マイル加算のための条件にご注意下さい。

→詳細は、ＡＮＡ　何度ももらえる！レストランでボーナスマイルキャンペーンのページをご覧ください。

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●NW特典航空券　燃油サーチャージ徴収へ
適用開始：2008年9月15日発券分より

ご旅行地域	燃油サーチャージ（特典往復航空券お一人様につき）
北米地域内	25USドル相当
大西洋路線	50USドル相当
太平洋路線	100USドル相当
アジア/南太平洋地域内	75USドル相当*
その他の路線	50USドル相当

＊ 日本を出発地とした航空券で、韓国へのご旅行の場合は$56 USドル相当となります。
＊ 香港（HKG）を出発地とした航空券で、アジア/南太平洋地域内のご旅行の場合は$44 USドル相当となります。

ハワイへのご旅行は太平洋路線の金額が適用されます。また、グアム/サイパンへのご旅行はアジア/南太平洋地域内の金額が適用されます。

→詳細は、ＮＷ　ワールドパークニュースをご覧ください。

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●幻のＮＷ特典旅行
★香港への道
ＮＷの提携航空会社で、日本から香港までの路線をつなげられるのは、３社。ノースウエスト、チャイナ・エアライン、中国南方航空です。

3社の香港までのルートは、以下のようになります。

航空会社	ルート
ノースウエスト	成田−香港
チャイナ・エアライン	関西−台北−香港
中国南方航空	関西−広州−香港

チャイナ・エアラインと中国南方航空は、ネット予約に対応できてきません。電話での予約となります。
今更なことですが、そもそも電話でしか予約できないということで、予約センターでの発券手数料＄20は不要です。

また、「今のところ」、両者とも燃油サーチャージは不要ということでした。


★ＮＷの香港路線
ノースウエストの「成田−香港」では、「大阪−東京」（成田直行は伊丹のみ）を別途手配する必要があります。
ノースウエストは、日本国内線の特典利用でＪＡＬと提携していますが、海外特典航空券にＪＡＬの国内線を組み込むことはできません。

いっそ、「関空−羽田のスターフライアーに乗ってみるか！」と一瞬血迷いましたが、すでにパークセーバの残席はなし。成田−香港のフライトスケジュールも、子連れにはつらい夜便なので、却下となりました。

★チャイナエアラインの特典旅行
台北は、個人的にお気に入りの都市です。台北101にも登ってないし、この選択肢もいいかもと思いました。

が、ひっかかるのは、那覇空港での炎上事故。実は、昨年の沖縄旅行で、事故機を至近距離で見てしまったのです･･･。「企業文化は、よほどの推進力がない限り、そうそう変わらない。」と思っている私。台北＆香港旅行は、私にとって非常に魅力的ですが、やっぱり怖い。

幸い、台北−関西の出発時刻が朝早い上、そもそも香港−台北で空席がなかったため、却下となりました。


★中国南方航空の特典旅行
広州−香港のフライトスケジュールを調べるため、中国南方航空のＨＰを見てみましたが、日本語ページには載っていませんでした。
そして、「広州」といえば、「三亜」への乗継地点。

　　関西−広州−三亜−広州−香港−広州−関西

といった、ルートが組めるのか？
ＮＷの特典旅行の規定には、乗継・途中降機について、ＪＡＬやＡＮＡほど詳細には書かれていません（多分想定してないってこと？）。そこで、ＮＷの予約センターへ電話して聞いてみました。

スタッフの方が、電話口で端末をたたいて、スケジュールと空き状況を調べてくれたときには、上記のルートが入ったようです。「規定としては問題ないようですが、一応責任者に確認してみます。」ということで、一旦電話を切りました。
ほどなく電話がかかってきて、残念ながら結果は×。

ＮＷの特典航空券では、「（広州−香港の）直接行ける便があるのに、途中で他の地点（三亜）に立ち寄ることはできない」のだそうです。

また、中国南方航空は、「広州−関西」間は、ＪＡＬとのコードシェア便を飛ばしています。
ＮＷの特典航空券では、このＪＡＬコードシェア便を利用することもできません。
機材は中国南方航空のもののようですが･･･。フライトスケジュールとしては、子連れにとってはコードシェア便の方が理想的なのになぁ･･･。残念でした。

夫婦ともども、旅行先としては中国本土にあまり興味がないので、却下となりました。こうして、ＮＷの特典旅行も幻に終わったのでした。ちゃんちゃん。

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●スターアライアンス　エジプト航空が加盟
★エジプト航空の就航先
「エジプト航空？どうせ成田発着便だけでしょ。」な〜んて思って、エジプト航空のＨＰを見たら、関空発着もありました。成田・関空からカイロへ就航しています。

2007年の冬季スケジュール（2007年10月29日〜2008年3月29日）では、往路のみ関空−ルクソール便があったようですが、夏季スケジュール（英語サイト）を見る限り、なくなったようです。
日本語ＨＰのスケジュールも更新されてないし、需要は多くないのでしょうか。

カイロを経由して、中東、ヨーロッパ、大西洋を渡ってアメリカなんかも行けます。
スターアライアンスの世界一周旅行によさそうです。って、私にはお金もマイルもありませんが。

★特典予約
特典旅行の予約も、7月11日から始まっています。
提携航空会社の特典なので、予約は搭乗日の330日前から7日前（旅行開始日を含まず）までです。
すでにネット予約も対応できているようです。

ちなみに、etourのサイトでマイレージを計算してみると･･･

区間	往復飛行マイル	特典利用必要マイル
		エコノミー	ビジネス	ファースト
成田−カイロ	11,904Ｍ	60,000Ｍ	90,000Ｍ	140,000Ｍ
関西−カイロ	11,534Ｍ

うひょ〜。豪快！我が家にとって、エジプト航空特典旅行は夢のまた夢であります。

→詳細は、ＡＮＡ　ＨＰ「エジプト航空とマイレージ提携開始」のページをご覧ください。

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●大韓航空の特典航空券
★家族合算制度
大韓航空便の特典航空券を予約する場合、事前に登録しておくと、家族のマイルを合算して利用することができます。
会員本人のマイルが足りない場合に、不足分を家族のマイルから利用します。
残念ながら、スカイチームなどの提携航空会社の特典航空券には利用できません。

ＫＥのＨＰから、家族合算の場合も予約が可能なようですが、進んでみると合算する相方の名前が表示されませんでした。数年前にした合算の手続きができてなかったのか？と思って、電話してみると、ちゃんと合算可能ということでした。対応は丁寧だし、フライトを調べるのも早いし、このまま電話で予約をお願いしました。

★旅程
大韓航空便については、「ボーナス航空券は片道の旅程では1回、往復では計2回、経由地での滞在が可能です。」という規定しかありません。ちなみに、片道でもマイルは往復分必要です。

スカイチーム便については、以下のような記載があります。
・最大8つの区間が利用可能
・ストップオーバーは全旅程で二回 (目的地も含む)可能
・オープン・ジョーは1回のみ可能。ストップオーバーと見なす。

大韓航空便も8区間位、予約できるのでしょうか？

★予約時の表示座席数
子連れであっちこっち周遊は面倒なので、以下の特典の空き状況をＨＰで検索（s/o＝ストップオーバー　d＝目的地）。
　ＫＥ利用：関西−仁川（s/o）−香港（d）−仁川−関空
　ＫＥ利用：関西−仁川（s/o）−シンガポール（d）−仁川−関空

「6席」「9席」などと、空席数が表示されます。予約センターに聞いたところ、「9席」というのは、「9席またはそれ以上の空きがある」という意味だそうです。

ＫＥって特典用の座席数が多いのでしょうか？
ただ、特典交換に必要なマイル数が多いのが難点です。上記の旅程の場合、どちらも日本−東南亜の区間で、通常期4万Ｍ、ピーク期6万Ｍ必要です。ありえない･･･。

★発券
ＨＰからの予約では、ネット上で予約・発券ともにできるようですが、電話予約の場合、大韓航空市内支店（大阪の場合、本町のＫＡＬビル）で特典航空券の発券（受け取り）が必要です。
Ｅチケットでもないし、旅行当日に空港で受け取ることもできないそうです。

尚、発券時に、燃油サーチャージ・税などの諸費用を支払います。

★変更
旅程・名義人の変更はできませんが、日付・便の変更はできるそうです。
しかも、変更手数料はかからないそうです。

★キャンセル
規定では、「利用された日より6ヶ月 以上経過後は5,000マイル、1年以上経過後は10,000マイルを差し引いて払い戻します」と記載されています。
つまり、利用日より6ヶ月未満であれば、キャンセル料も不要だそうです。

ＡＮＡ・ＪＡＬ・ＮＷの感覚で、キャンセル料不要なんてありえないと思っていたので、最初聞いたときは意味が分からなかったくらいでした。

ただし、発券済みの場合、諸費用を返還する際に、為替などの関係で支払い分より少ない額が返還されるそうです。
聞くの忘れたので個人的な想像ですが、「為替」ってことは、ウォンあるいはドル建てで諸費用の額が決まっているのでしょうか。返還時の振込手数料なんかもあるのかな？
としても、3000Ｍや50ドルも取られるよりは、良心的な気がします。

★ＮＷマイルでのＫＥ特典
ＮＷマイルを利用しても、大韓航空の特典を取ることができます。
しかも、ＮＷの場合、アジア圏ではソウルとクアラルンプールの2ヶ所でのみストップオーバーが可能で、ソウルは貴重なその1ヶ所であります。

ＮＷでも確認したところ、ＫＥ便であっさりと同じ旅程の空きがありました。

ところが！ＫＥ便利用の場合、エコノミー＆パークセーバーでも5万Ｍが必要でした。
撃沈･･･。

撃沈して初めて、今までＫＥ便を全く考慮しなかったのは、このせいだったと思い出しました。
こうして、ＫＥ特典航空券は幻に終わったのでした。ちゃんちゃん。

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●ＡＮＡマイレージクラブクイズ7月号
期間：2008年7月1日（火）〜2008年8月8日（金）17：00（日本時間）

内容：クイズに正解された方の中から抽選で1,000名の方に100マイルをプレゼントします。

注意事項：
・当選者の発表はマイルの積算をもってかえさせていただきます。
・回答時に入力したANAマイレージクラブお客様番号へ2008年8月末＜予定＞に積算します。
・各号キャンペーン期間中お一人様一回のみの参加となります。複数回ご回答いただいた場合でも、期間中の最終回答を有効とさせていただきます。

→詳細とクイズは、ＡＮＡマイレージクラブクイズ7月号のページをご覧ください。

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